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奥门新萄京888:疑似中国临近空间高超音速飞行

中国航空报:突破多项难题 中国空天战斗机样机成功首飞

分享:日前,《中国航空报》介绍了空天技术专家王纯的事迹。文中透露,我国已经成功首飞空天战机样机。生于1970年的王纯,1992年7月于南京航空学院本科毕业,2006年取得国防科技大学航天工程硕士学位,历任成都飞机设计研究所结构设计研究室机翼组设计员、专业副组长,空天技术设计研究室总体装配组副组长,空天技术发展组组长,现为空天技术与无人机设计研究部临近空间飞行器总体研究室主任,高级工程师。

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奥门新萄京888 2采用涡轮 冲压混合发动机的SR-72算是临近空间高超音速飞行器的一种

据中国航空报报道::航空人物:王纯——成都飞机设计研究所

中国空天战机样机成功首飞 突破多项技术难题

航空人物:王纯——成都飞机设计研究所

  4月26日,《中国航空报》刊登了题为《成都所某型号总设计师周毅:潜心雕龙 默默耕耘铸辉煌》的文章,文章讲述了成都所副总设计师、某型号总设计师周毅的个人先进事迹。有军事观察员通过对文章内容的分析,同时结合以往的报道发现,周毅主持设计的一个项目很有可能就是中国某个临近空间的高超音速无人飞行器。从文章的表述来看,该无人飞行器已获得国家重大项目立项,并完成了试验样机的首飞。

王纯,男,汉族,生于1970年10月,籍贯重庆,1992年7月南京航空学院本科毕业,2006年取得国防科技大学航天工程硕士学位。

该报报道称,王纯参加工作十几年来,主要从事飞机结构设计、总体设计工作,先后在歼十飞机、枭龙飞机的设计与研制、“国家863计划”某重大项目研制工作中作出了较大贡献。

王纯,男,汉族,生于1970年10月,籍贯重庆,1992年7月南京航空学院本科毕业,2006年取得国防科技大学航天工程硕士学位。

奥门新萄京888 3一架未经证实的中国空天飞机模型挂载于轰-6上

历任成都飞机设计研究所结构设计研究室机翼组设计员、专业副组长,空天技术设计研究室总体装配组副组长,空天技术发展组组长,现为空天技术与无人机设计研究部临近空间飞行器总体研究室主任,高级工程师。

在某重大项目“十五”工作中,王纯全程参与了试验样机的总体设计、总体装配、飞行试验,并全面负责某分系统研制项目管理,主持完成了应急分离装置的总体设计、安装、地面试验与机上地面试验,实现了航天器级间分离技术在航空产品上的成功应用,为演示验证飞行试验按计划安全完成奠定了坚实的基础。他技术过硬、善于管理,在“十一五”工作中带领一支平均年龄不到30岁的年轻队伍,全面承担了某试验样机的总体设计工作,在短短4年内完成了总体设计、总体装配,并作为样机指挥主持和参加了外场飞行试验,为样机的成功首飞立下汗马功劳。

历任成都飞机设计研究所结构设计研究室机翼组设计员、专业副组长,空天技术设计研究室总体装配组副组长,空天技术发展组组长,现为空天技术与无人机设计研究部临近空间飞行器总体研究室主任,高级工程师。

  文章提到:“‘十五’期间,周毅作为某样机总体设计负责人之一”、“创造性地提出了新型动力系统在飞行器上的安装方案”、“主持解决了动力系统带来的重心和焦点匹配、安全性设计等一系列技术难题” 、“‘十一五’期间,作为国家某重大项目专家组总体技术组组长和样机总体专业负责人,周毅主持样机总体设计、装配以及外场飞行试验等技术工作,解决了气动布局设计、动力系统综合设计、复杂构型分离等技术难题”。

王纯同志参加工作十几年来,主要从事飞机结构设计、总体设计工作,先后在歼十飞机、枭龙飞机的设计与研制、“国家863计划”某重大项目研制工作中作出了较大贡献。

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王纯同志参加工作十几年来,主要从事飞机结构设计、总体设计工作,先后在歼十飞机、枭龙飞机的设计与研制、“国家863计划”某重大项目研制工作中作出了较大贡献。

奥门新萄京888 4中央电视台军事节目披露的轰-6携带空天飞行器图像

在某重大项目“十五”工作中,他全程参与了试验样机的总体设计、总体装配、飞行试验,并全面负责某分系统研制项目管理,主持完成了应急分离装置的总体设计、安装、地面试验与机上地面试验,实现了航天器级间分离技术在航空产品上的成功应用,为演示验证飞行试验按计划安全完成奠定了坚实的基础。

某重大项目“十五”工作中,他全程参与了试验样机的总体设计、总体装配、飞行试验,并全面负责某分系统研制项目管理,主持完成了应急分离装置的总体设计、安装、地面试验与机上地面试验,实现了航天器级间分离技术在航空产品上的成功应用,为演示验证飞行试验按计划安全完成奠定了坚实的基础。

  其中的“新型动力系统”、“重心和焦点匹配”、“安全性设计”、 解决了气动布局设计、动力系统综合设计、复杂构型分离等关键词句都与高超音速无人飞行器的特征高度吻合。从报道分析,该项目属于临近空间飞行器,动力系统特殊,采用分离式发射但是自主返航降落。

他技术过硬、善于管理,在“十一五”工作中带领一支平均年龄不到30岁的年轻队伍,全面承担了某试验样机的总体设计工作,在短短4 年内完成了总体设计、总体装配,并作为样机指挥主持和参加了外场飞行试验,为样机的成功首飞立下汗马功劳。

他技术过硬、善于管理,在“十一五”工作中带领一支平均年龄不到30岁的年轻队伍,全面承担了某试验样机的总体设计工作,在短短4年内完成了总体设计、总体装配,并作为样机指挥主持和参加了外场飞行试验,为样机的成功首飞立下汗马功劳

奥门新萄京888 5美X-51A高超音速无人飞行器CG模型

他参与设计的飞机,具有概念新、布局新和空天结合的特点,突破了总体、结构、环控防热一体化设计技术,急剧变化的重心与大范围变化的焦点匹配设计技术,严酷热环境下的全机多波段保形天线综合设计技术,全机有效载荷综合设计技术,填补了国内空白。作为专业组长和研究室主任,在面临多个重大型号研制工作高度平行交叉的严峻形势下,王纯同志迎难而上,合理安排计划和调配资源,确保了各项科研工作的顺利进行。

他参与设计的飞机,具有概念新、布局新和空天结合的特点,突破了总体、结构、环控防热一体化设计技术,急剧变化的重心与大范围变化的焦点匹配设计技术,严酷热环境奥门新萄京888:疑似中国临近空间高超音速飞行器首飞,中国空天战机样机成功首飞。下的全机多波段保形天线综合设计技术,全机有效载荷综合设计技术,填补了国内空白。

  同时,该报道的时间点还与2010年4月23日《中国航空报》发表的关于成都飞机设计研究所王纯的报道完全一致。当时的报道也提到了相同的内容。

他注重团队培养,采用系统工程的管理原则和方法,在抓好日常科研工作的同时,注重创造良好和谐的工作环境、注重队伍建设和专业发展,制定了具有前瞻性的专业发展规划。

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奥门新萄京888 7此前中国航空报关于王纯的报道截图

在多项关键技术研究、探索过程中,他有意识地组织和引导专业团队开展技术交流,有效地提高了基层科研队伍的基本素质和工作能力,为研究室和全所的科研工作始终保持快速发展的势头做出了贡献。

中央电视台军事节目披露的轰-6携带空天飞行器图像

奥门新萄京888:疑似中国临近空间高超音速飞行器首飞,中国空天战机样机成功首飞。  报道中还提到了该型项目在“十一五”期间进行了首飞。通过对文章的梳理,该军事观察员对国科环宇表示,“十五”期间,中国完成了高超音速无人飞行器演示样机研制与演示验证飞行;“十一五”期间,该项目获得国家重大项目立项,完成了试验样机的成功首飞。这说明中国在高超音速无人飞行器的研发方面已经走在了世界前列。

王纯同志凭着优异的工作成绩和甘于奉献的精神,多次荣获所级科技成果奖和先进工作者称号,先后获得部级科技成果一等奖1次、三等奖1次,集团公司三等功1次,获得军队科技进步一等奖2项,并被评为总装备部电子信息基础部某任务先进个人。

作为专业组长和研究室主任,在面临多个重大型号研制工作高度平行交叉的严峻形势下,王纯同志迎难而上,合理安排计划和调配资源,确保了各项科研工作的顺利进行。

  临近空间高超音速无人飞行器是大国杀手锏 另有军事观察员对国科环宇表示,临近空间高超音速飞行器是未来高技术武器装备之一,可广泛运用于战场侦察、空中打击等诸多军事行动,被誉为现代战场的“千里眼”和“杀手锏”。目前世界上绝大多数作战飞机和地空导弹都还难以达到临近空间这一高度,在外太空武器还没有进入实战阶段的情况下,临近空间相对处于一种对立的“真空层”状态,从而可以为临近空间飞行器提供一种相对安全的工作环境。(国科环宇)

王纯同志是我国航空技术领域总体设计专业的年轻专家,为我国第三代战机研制以及在空天技术特别是临近空间领域的创新开拓作出了突出贡献。

他注重团队培养,采用系统工程的管理原则和方法,在抓好日常科研工作的同时,注重创造良好和谐的工作环境、注重队伍建设和专业发展,制定了具有前瞻性的专业发展规划。

他紧跟时代的步伐,求真务实、积极进取,以坚忍不拔的性格和对事业的满腔热情,航空报国、创新超越,取得了优秀的成绩,充分发挥了技术骨干的模范带头作用,以实际行动报效祖国,是广大青年工程技术人员的榜样。

在多项关键技术研究、探索过程中,他有意识地组织和引导专业团队开展技术交流,有效地提高了基层科研队伍的基本素质和工作能力,为研究室和全所的科研工作始终保持快速发展的势头做出了贡献。

2007年12月11日,一种神秘飞行器的图片被上传到国内几家军事网站:一架未经证实的中国空天飞机模型,由中国空军的轰-6轰炸机挂载正准备起飞:先由轰炸机驮至高空,然后从飞机上分离执行任务。

王纯同志凭着优异的工作成绩和甘于奉献的精神,多次荣获所级科技成果奖和先进工作者称号,先后获得部级科技成果一等奖1次、三等奖1次,集团公司三等功1次,获得军队科技进步一等奖2项,并被评为总装备部电子信息基础部某任务先进个人。

该飞行器由轰-6挂载,其表面涂有五星红旗标志和“神龍”(神龙)字样,这意味着它可能是一个与“神舟”载人飞船、“神威”高性能计算机、“神光” 高能激光等处于一个级别的国家级科学工程。

王纯同志是我国航空技术领域总体设计专业的年轻专家,为我国第三代战机研制以及在空天技术特别是临近空间领域的创新开拓作出了突出贡献

他紧跟时代的步伐,求真务实、积极进取,以坚忍不拔的性格和对事业的满腔热情,航空报国、创新超越,取得了优秀的成绩,充分发挥了技术骨干的模范带头作用,以实际行动报效祖国,是广大青年工程技术人员的榜样。[page]

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美国部分保守派学者一直将希望和平发展的中国视为战略竞争对手,在2007年1月中国外层空间试验之后,他们对中国的太空计划给予了更多的关注。

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2007年12月11日,一种神秘飞行器的图片被上传到国内几家军事网站:一架未经证实的中国空天飞机模型,由中国空军的轰-6轰炸机挂载正准备起飞:先由轰炸机驮至高空,然后从飞机上分离执行任务。

该飞行器由轰-6挂载,其表面涂有五星红旗标志和“神龙”字样,这意味着它可能是一个与“神舟”载人飞船、“神威”高性能计算机、“神光”高能激光等处于一个级别的国家级科学工程。

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至今中国航天系统也仍有研制航天飞机的设想,这是中国中央电视台披露的想象动画

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中国第一代可重复使用航天运载器外形首度曝光。国际军事界公认,未来高性能战斗机将具有航天功能,这将是第六代战斗机所要实现的革命性跨越。如果作为太空武器、反战略导弹的平台,空天飞机的长处是既可像其他太空拦截武器一样,在外层太空待命,又具有部署和攻击的更大自主性和灵活性。如果能作为对空、对地作战平台,空天飞机的作用则更不可小视:用空天飞机仰射或平射击毁其他航天器,优势显然比从地面或同温层以下空中发射导弹要明显,也比从固定在轨平台发射动能或定向能武器更具技术简便性;而用空天飞机潜入大气层攻击地面目标,显然也要比普通飞机突然和隐蔽。而且空天飞机在轨飞行时是不需要消耗燃料的,做变轨飞行和姿态调整时也只需消耗很少的燃料,如果生命维持系统跟得上,它可以用做较长时间的空中战斗值班,这也是普通飞机望尘莫及。

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国外航天专业杂志设想的几种中国空天飞行器方案想象图,有空天飞机方案,也有基于长征-5号重型运载火箭的准空天飞机方案,图中最右的是作为对比的长征-2F火箭和神舟飞船。空天飞机技术难度比航天飞机更大,主要是三种动力装置的组合和切换,高强度、耐高温的材料(大气层内高速飞行时,其头锥温度可达2760℃、机翼前缘达1930℃、机身下也可达1260℃)和具有人工智能的控制系统等。这些都需要进行大量的研究和技术攻关。

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对比图:2004年3月27日,右翼下悬挂了一架X-43A空天飞机验证机的B-52轰炸机从美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地起飞。

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对比图:美国B-52轰炸机右翼下悬挂了一架被白色助推火箭“包裹”着的X-43A空天飞机验证机,准备起飞

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X-43A

美国X-43空天飞机验证机

1994年11月,美国政府取消了过于超前的X-30试验机计划。为了顺应“更好、更快、更廉价”的航天战略,美国高超音速试验计划计划应运而生,其中X-43就是其研究核心。X-43计划有4个型号即X-43A、X-43B、X-43C和X-43D,其设计速度目标为马赫7至马赫10。

X-43A发动机方案采用机身一体化的超音速燃烧冲压发动机。拥有先进的扁平小巧的机身,机身长3.6米,翼展1.5米,重量约为1吨。由于X-43A采用的是高超音速冲压发动机,其燃料为飞机上携带的液态氢,助燃剂为空气中的氧,因而需要借助B-52载机和助推火箭飞入空中。

2001年6月,X-43A在第一次试飞中由于助推火箭偏离航线并出现翻滚被控制人员在空中紧急自毁。2004年3月27日,X-43A第二次试飞。B-52载机在离太平洋海面大约12,000米的空域投下了“包裹”着X-43A的助推火箭,随后助推火箭迅速爬升至28,500米的高空。这时,X-43A从火箭中分离出来,依靠自身的超音速燃烧冲压发动机工作了大约10秒钟,最高速度达到8,000公里/小时,相当于7马赫,这是大气层内飞行器达到的最高速度。这之后,X-43A发动机停转,并在空中自由滑翔飞行约6分钟后,按预定计划坠入加利福尼亚州附近的太平洋海域。

X-43B将于2010年以前试飞,它将采用涡轮发动机和吸气超音速燃烧冲压发动机的组合动力。X-43C采用的发动机具有普通冲压发动机和超音速冲压发动机的两种工作模式,预计将于2008年进行试飞。X-43D的研制工作也在进行中,它将装备一种冷却氢气燃料的双模式超音速冲压喷气发动机,可将X-43D的速度增加至15马赫。

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资料:空天飞机

空天飞机是一种未来的飞机,这种飞机能像普通飞机一样水平起飞,以每小时1.6万——3万公里的速度在大气层内飞行,而且可以直接加速进入地球轨道,成为航天飞机;返回大气层后,又像飞机一样在机场着陆,成为自由地往返天地之间的运输工具,人们称它为空天飞机。

空天飞机里安装了空气涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机三类发动机。空气涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞。当时速超过2400公里时,就使用冲压发动机,它使空天飞机在离地面60公里的大气层内以每小时近3万公里的速度飞行。如果再用火箭发动机加速,空天飞机就冲出大气层,像航天飞机一样,直接进入太空。

空天飞机的结构材料要求很高。在飞行时,它头部和机翼前缘的表面温度可达2760℃。这样,像航天飞机上的防热瓦块式外衣,就不再适用了。科学家们研制了一种新型复合材料来代替,并且在一些特殊部位采用新型冷却装置,避免了高温的伤害。

空天飞机的最大优点是运输费用只有航天飞机的十分之一,并且不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场。空天飞机完成一次飞行后,经过一星期的维护就能再次起飞。人们可以像坐飞机一样进行宇宙旅行。即使不上太空,乘坐它去大洋彼岸去看望朋友也很方便。

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其实当年中国载人航天计划论证时,就有跨越宇宙飞船阶段,直接上马航天飞机甚至空天飞机的设想

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1980年代末中国载人航天计划论证阶段时提出的“长城”-1号航天飞机想象图

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中国未来实用化的空天飞机想象图,民用也是空天飞机的重要用途

编辑:国防科技网 责任编辑:张海

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